Virkni og notkunarsviðsmyndir dráttarvélarinnar að framan

1, Kjarnahlutverk retarder er að vernda aðalbremsu og ná öruggri hraðaminnkun
Retarderinn tilheyrir óslitnu aukahemlakerfi og vinnureglan hans er frábrugðin hefðbundinni hemlun á bremsuklossum. Þegar ökutækið er á ferð undir miklu álagi er tregðu hjólanna brugðist við með rafsegul- eða vökvamótstöðu til að ná mjúkri hraðaminnkun. Allt ferlið klæðist hvorki bremsuklossunum né framkallar háan hita, ber aðallega mesta hraðaminnkun ökutækisins, sem dregur verulega úr vinnuþrýstingi aðalbremsu.
Mesta gildi þess er að koma í veg fyrir hitadeyfingu bremsunnar. Venjuleg ökutæki bremsa oft í löngum brekkum, sem veldur mikilli hækkun á hitastigi bremsutromlunnar. Þetta getur valdið mýkri bremsum, minni hemlunarkrafti og í alvarlegum tilfellum bein bilun. Dráttarvél með retarder reiðir sig á retarderinn til að stjórna hraðanum þegar farið er niður á við og aðalbremsan er aðeins notuð sem varabúnaður fyrir lokabílastæði og forðast hættuna á háhitahlaupi frá rótinni.
2, Draga verulega úr viðhaldskostnaði og lágmarka útgjöld flotans
Þungir vörubílar án retardatora slitna mjög hratt á bremsuklossa og bremsutromlur, sem þarfnast tíðra hlutaskipta og viðhaldsstöðvunar. Langtímanotkun á retarder getur lengt líftíma bremsuklossa um 3-5 sinnum og dregið verulega úr fjölda viðgerða á bremsukerfi. Fyrir erlenda langferðaflota- getur það dregið verulega úr sliti á hlutum, handvirku viðhaldi og launakostnaði og hefur mikla kostnaðar-hagkvæmni fyrir langtíma notkun.
3, Fjórar hentugustu notkunarsviðsmyndir fyrir retarders
1. Langir brekkukaflar í fjalllendi
Þetta er nauðsynleg atburðarás fyrir retarder. Fjallasvæði í Afríku, Suður-Ameríku og Suðaustur-Asíu hafa mikla tregðu og erfiða hraðastjórnun fyrir þunga-vagna sem fara niður á við. Með því að kveikja á retardernum er hægt að stjórna stöðugri hraða og stöðugum akstri niður í brekku, án þess að þörf sé á tíðum hemlun, sem leysir algjörlega vandamálið með háum hita við hemlun í niðurbrekku.
2. Langtímaflutningar á skottinu
Langtímaflutningar yfir landamæri- eru með miklum hraða, langan ferðatíma, tíðar hraðaminnkun og akreinarskipti og mikið hemlunarálag. Bakterían getur hæglega hægt á sér, hemlað varlega, dregið úr stökkum yfirbyggingar, bætt akstursstöðugleika og verndað allt gírkerfi ökutækisins.
3. Blautt og hált vegur með rigningu og snjó
Á rigningardögum getur vegyfirborðið runnið til og skyndileg hemlun getur auðveldlega valdið læsingu, snúningi og velti. Retarerinn veitir milda hemlun og jafna hraðaminnkun, án þess að læsa hjólunum samstundis, kemur í raun í veg fyrir að ökutækið missi stjórn á sér og eykur akstursöryggi í rigningarveðri.
4. Ofhlaðinn atburðarás með lágum-hraðastýringu
Þegar ekið er með mikið álag af sandi, möl, málmgrýti og byggingarefni hefur ökutækið mikla tregðu og erfitt að hægja á honum. Retarderinn getur mjúklega unnið gegn tregðu, náð samræmdum og hægum akstri, sem gerir akstur auðveldari og ökutækið stöðugra.
4, Varúðarráðstafanir við notkun
Retarderinn er hjálparbremsa og getur ekki komið í stað aðalbremsu. Neyðarhemlun treystir enn á fótbremsu; Sanngjarn gírnotkun við háan hita til að forðast ofhitnun kerfisins af völdum langvarandi notkunar á fullum gír; Forðastu sterka gírhemlun á hálku og snjóþungum vegum til að koma í veg fyrir að drifhjólin renni.