Lykilatriði fyrir daglega skoðun á þunga-hemlakerfi vörubíla

Hemlakerfi þungra-flutningabíla er kjarninn í öruggri notkun alls farartækisins, sérstaklega á námusvæðum, sand- og mölflutningum, fjallasvæðum og flutningum á þungum farmi. Bremsuslitið er afar mikið og mörg ökutæki verða fyrir mjúkum bremsum, veikum bremsum, bremsum sem dragast, ofhitna eða jafnvel bremsa bilun. Flest af þessu stafar af ófullnægjandi daglegu eftirliti á hemlakerfinu. Daglegar skoðanir á hemlakerfinu geta ekki aðeins forðast akstursslys heldur einnig dregið úr viðhaldskostnaði og lengt endingartíma bremsubúnaðar.
Athugaðu í fyrsta lagi slit bremsuklossa og bremsutunnu fyrir þunga-vinnubíla með tíðar hemlun. Bremsuklossar eru há-slitabúnaður sem þarf að skoða daglega. Ef þykktin sem eftir er af bremsuklossunum er of þunn og snertiflötur bremsunnar minnkar, er auðvelt að valda bremsutöfum og veikleika. Á sama tíma skaltu athuga hvort vandamál séu eins og rifur, ofhitnun, aflögun og sprungur í bremsutromlunni. Auðvelt er að berast möl og seti á námusvæðinu inn í bremsuna, sem veldur óeðlilegu sliti. Ef yfirborð tromlunnar er ójafnt þarf að gera við hana og slípa hana í tíma til að koma í veg fyrir bremsubilun
Næst skaltu athuga hemlaloftþrýsting og stöðu loftgeymisins. Loftþrýstingurinn er aflgjafi þunga-loftbremsubílsins. Fyrir akstur er nauðsynlegt að fylgjast með loftþrýstingsmælinum til að tryggja að laus loftþrýstingur sé eðlilegur. Áður en byrjað er skaltu ganga úr skugga um að loftþrýstingurinn sé nægjanlegur til að forðast lágan þrýsting og bremsubilun. Nauðsynlegt er að tæma loftgeyminn reglulega. Á svæðum þar sem tíðar rigningar, raki og mikill hitamunur er á milli dags og nætur, er loftgeymirinn viðkvæmur fyrir vatnssöfnun. Óhófleg vatnssöfnun getur valdið ryðgun á bremsuhólknum, festingu á ventilhúsi og hægum bremsusvörun. Langtíma óafrennsli getur einnig valdið leiðslum
Þriðja skoðunin er þétting á bremsuleiðslum og samskeytum. Langtíma högg og titringur þungra vörubíla geta auðveldlega valdið lausu, sliti og sprungum í loftpípunni. Dagleg skoðun á bremsuleiðslum alls ökutækisins til að sjá hvort hún sé að eldast, sprungin og hvort samskeytin séu að leka, ef dæluhlutinn lekur og ef það er smá loftleki, ef ekki er brugðist við tímanlega, mun það leiða til hægfara hemlunarþrýstings, hægrar hemlunar, mikils álags og auðvelt er að valda öryggishættu. Á sama tíma er mikilvægt að
Fjórða skoðunin er til að athuga stöðu bremsuskila til að koma í veg fyrir skemmdir á dragbremsum. Eftir akstur skaltu snerta hitastig hjólnafsins til að ákvarða hvort drægbremsa sé til staðar. Einhliða dráttarbremsur geta valdið óeðlilegu sliti á dekkjum, ofhitnun hjólnafs og mikil eldsneytisnotkun getur valdið dekkjablástur og eldsvoða. Ef bremsan fer ekki aftur í upprunalega stöðu og er föst skaltu stilla bremsubilið tímanlega. Athugaðu strokkafjöðrun og stýribúnað
Fimmta skoðun á hemlaaðstoðaríhlutum felur í sér bremsuljósrofa, endurskinsmerki, bremsuviðvörunarbúnað, bremsuljós ekki kveikt, óeðlilegt bremsuviðvörun, sem mun hafa áhrif á akstursreglur og skapa mikla öryggishættu. Á sama tíma þurfa gerðir sem eru búnar retardatorum að athuga reglulega vinnustöðu hjálparhemla til að tryggja eðlilega bremsuhemlun og draga úr álagi á aðalbremsu.
Samantekt: Lykillinn að því að viðhalda þungum-hemlum vörubíla liggur í daglegum skoðunum, krefjast þess að athuga þykkt slits, loftþrýsting, vatnssöfnun, þéttingu leiðslu og skilastöðu. Þetta getur komið í veg fyrir vandamál eins og mýkt bremsu, hitadeyfingu og bremsubilun frá rótinni, sem tryggir öryggi við akstur við flóknar aðstæður á vegum á byggingarsvæðum í fjallasvæðum með mikið álag. Það bætir mjög aðsókn ökutækja og dregur úr rekstri og viðhaldskostnaði flotans