1, loftinntakskerfi stífla, ófullnægjandi aflinntak (algengasta vandamálið)
Í Afríku, Mið-Asíu og námuvinnslustöðum er mikið magn af ryki og sandi, sem gerir þá-áhættusvæði fyrir stíflu loftsíu. Þungir vörubílar þurfa nægilegt loftinntak til að styðja við eldsneytisbrennslu í uppbrekku. Ef fjöl-loftsíur og inntaksrör eru fyllt af ryki og rusli mun það beinlínis valda hindrun í loftinntaki, ófullnægjandi súrefni og ófullnægjandi eldsneytisbrennslu, sem að lokum leiðir til minnkaðs afl, hægs klifurs og svartnunar útblásturs.
Margir erlendir flotar þrífa ekki loftsíur sínar í langan tíma, sem kann að virðast lítið vandamál, en það takmarkar beint afköst vélarinnar. Hann skortir ekki aðeins klifurkraft heldur eykur hann eldsneytisnotkun og flýtir fyrir kolefnisútfellingu og sliti vélarinnar. Mælt er með því að skoða og blása loftsíuna reglulega í sandstormi. Ef það er mjög stíflað ætti að skipta um það tímanlega til að tryggja slétt loftinntak.
2, lélegt eldsneytisframboð, ófullnægjandi eldsneytisþrýstingur
Mikil álagsklifur tilheyrir miklum álagsskilyrðum og krefst stöðugs og nægilegs eldsneytisgjafar. Ef eldsneytissíuhluturinn er stífluður, óhreinindi safnast fyrir í olíuhringrásinni og olíupípan er boginn og eldist, mun það valda ófullnægjandi eldsneytisþrýstingi og eldsneytisframboðið getur ekki haldið í við álagsþörfina. Áhrif létts álags á flata vegi eru ekki mikil. Þegar þungt álag hefur klifrað mun kraftbilið strax birtast, sem leiðir til veikrar hröðunar og afl með hléum.
Á sama tíma eru eldsneytisgæði í sumum erlendum svæðum mjög mismunandi, með miklu magni óhreininda og raka. Langtímanotkun getur auðveldlega stíflað eldsneytisleiðslur og skemmt eldsneytissprautunina, sem leiðir til lélegrar úðunar og skertrar brunavirkni, sem er einnig ein af meginorsökunum fyrir veikum klifurgetu.
3, Villa við samsvörun í gírkassa, aflgjafi aftengdur
Fyrir utan bilanir í ökutækjum eru óviðeigandi akstursaðgerðir þær ástæður sem auðvelt er að gleymast. Margir ökumenn eru með háan gír og lágan vélarhraða þegar þeir klifra upp þungar byrðar, sem leiðir til togs á vélinni sem getur ekki staðið undir miklu álagi, sem leiðir til dráttar í gír og stöðnunar afl.
Rétt notkunaraðferð: Áður en byrjað er upp brekku með mikið álag, skaltu niðurgíra fyrirfram, auka sparneytinn, viðhalda nægilegu togafköstum og forðast harða klifur á miklum og lágum hraða. Langtíma niðurskipti og klifur leiða ekki aðeins til ófullnægjandi afl, heldur einnig alvarlega skemmdir á vél, gírkassa og sveifarás, sem styttir endingartíma ökutækisins til muna.
4, Léleg hitaleiðni leiðir til takmörkunar á togi hreyfils og aflminnkun
Á námusvæðum með háan-hita og heitum sumaraðstæðum geta stíflaðir ofnar, bilaðar kæliviftur og ófullnægjandi kælivökvi valdið því að vatnshiti hreyfilsins hækkar hratt. Til að vernda líkamann mun ökutækiskerfið sjálfkrafa kveikja á togminnkunarvörn, sem takmarkar aflmagn beint, sem leiðir til veikrar klifurgetu og mikillar afldeyfingar. Þetta er einnig aðalástæðan fyrir verulegri lækkun á klifurframmistöðu þungra vörubíla í háhita veðri.
5, Óhófleg álagsþol undirvagns, draga niður akstursstyrk
Hemlunarlæsing, ofhitnun hjólnafs, legur stíflur, ofhleðsla fjöðrunar og lágur dekkþrýstingur getur allt aukið akstursviðnám ökutækisins. Það er ekki auðvelt að greina það þegar ekið er á sléttum vegum og viðnámið margfaldast þegar klifrað er með mikið álag sem beinlínis veldur ófullnægjandi krafti og erfiðleikum við klifur. Langtímaakstur með sjúkdóma mun auka verulega eldsneytisnotkun og auka slit ökutækja.
