Hvaða kjarnaíhlutir ættu að vera í forgangi fyrir skoðun þegar keyptir eru notaðir-þungir-útflutningsbílar

Undanfarin ár hefur eftirspurn eftir notuðum-þungum vörubílum á erlendum mörkuðum haldið áfram að aukast. Með kostum eins og mikilli kostnaðar-hagkvæmni, stuttum afhendingarferlum og sterkri aðlögunarhæfni hefur það orðið mikilvægur kostur fyrir litla og meðalstóra bílaflota að uppfæra ökutæki sín. Margir erlendir innkaupaviðskiptavinir einbeita sér aðeins að útliti, nýjum og gömlum kílómetragögnum, hunsa tíðar tilvik rafmagnsbilana, undirvagnsskemmda, bremsubilunar og annarra vandamála eftir lendingu kjarnahlutanna. Hár viðhaldskostnaður er langt umfram verðmuninn, sem hefur alvarleg áhrif á flutnings- og rekstrarhagkvæmni. Þegar við kaupum notaða-þunga útflutningsbíla getum við ekki aðeins horft á yfirborðsástandið. Við verðum að einbeita okkur að því að skoða nokkra lykilþætti frá uppruna til að forðast falinn hættur. Í fyrsta lagi er vélaraflkerfið afar mikilvægt og einnig kjarnahlutinn sem hefur hæsta viðhaldskostnaðinn. Skoðunarlykillinn inniheldur ræsingarástand hreyfilsins, aðgerðaleysi, óeðlilegan hávaða, olíuleka, svartan reyk, bláan reyk og önnur vandamál. Athugaðu um leið hvort það er Setningin er: Útblásturspóstur-meðhöndlunarkerfi EGR loki SCR Hvatakúturinn er dýrt aukabúnaður sem auðvelt er að gleymast. Virknibilun getur leitt til þess að ökutæki geti ekki uppfyllt skráningarnúmer númeraplötur og mistaka í árlegum skoðunum, sem hefur bein áhrif á vegarekstur erlendis. Í öðru lagi ákvarða undirvagnsgeislinn og fjöðrunarkerfið öryggi og endingartíma alls ökutækisins. Flestir notaðir þungir vörubílar hafa sögu um þunga hleðslu og eru viðkvæmir fyrir aflögun, sprungum í suðusaumum og þreytu fjöðrunar. Við kaup er nauðsynlegt að skoða heildarlínu geislans vandlega fyrir beygju-, snúnings- og viðgerðarmerki. Mældu hæðarmuninn á vinstri og hægri jörðu til að rannsaka tæringu, götun, streitu og aflögunarvandamál undirvagnsins. Á sama tíma skaltu athuga stálplötufjöðrun, jafnvægisskaft, gúmmíhylki, stöðu höggdeyfara, öldrun, sprungur og þreytuaflögun. Fjöðrunaríhlutir verða að lagfæra og skipta um. Annars er flókið vegaskilyrði erlendis viðkvæmt fyrir öryggisáhættu. Í þriðja lagi inniheldur gírkassinn, kúplingin og gírskaftið, sem er lykillinn að afli ökutækis. Er samsetningin stöðug Hvort sem vandamál er að renni, hrista eða óeðlilegan hávaða í gírskaftinu, skal einnig athuga þéttleika gírskaftsskrúfanna og slit gúmmíhlífarinnar. Að vinna með gallað flutningskerfi mun beint leiða til aflmissis og bilanatíðni mun hækka, sem dregur verulega úr aðsóknarhlutfalli ökutækisins. Fjórða bremsukerfið tengist öryggi í akstri. Notuð farartæki eru háð langvarandi-miklu álagi, bremsuklossar, bremsutrommur, slit og öldrun loftgeymsluhólksins eru algeng. Nauðsynlegt er að skoða þykkt bremsuslitsins ítarlega, hvort loftleki sé í leiðslum, hvort bremsusvörun sé viðkvæm og hvort um sé að ræða hlaup eða bremsufyrirbæri til að tryggja að hemlunargeta ökutækisins uppfylli kröfur um samræmi við vegi erlendis. Fimmti ásinn er beintengdur við göngukerfið sem hefur áhrif á stöðugleika og eldsneytisnotkun ökutækisins. Lykilskoðunin er hvort það sé olíuleki á fram- og afturöxlum, gírolía Bíddu, bíddu Auk þess þarf að athuga hvert og eitt auðkenni ökutækis, VIN-númer, undirvagnsnúmer, vélarnúmer til að tryggja samræmi í upplýsingum og til að koma í veg fyrir slys eins og að skipta um kóða og setja saman bíla til að forðast hættu á að geta ekki tollafgreitt eða tollskráð. Margir erlendir kaupendur hafa ranghugmyndir og treysta eingöngu á kílómetramælinn til að dæma ástand ökutækisins, án þess að gera sér grein fyrir því að hægt sé að fikta við kílómetrafjöldann. Raunveruleg slitstaða kjarnahlutanna er lykillinn að því að ákvarða gæði ökutækisins. Lykillinn að því að kaupa notaða-þunga-flutningabíla er að fylgja skoðunarhugmyndinni um „kjarna fyrst, útlitið fyrst, vélrænt fyrst og rafmagnið fyrst“. Áherslan er á að athuga vél, undirvagn, gírskiptingu, bremsu, ás og fimm helstu íhluti svo framarlega sem beinagrind og aflkerfi eru stöðug, minniháttar útlitsgallar hafa ekki áhrif á langtímanotkun og nákvæm skimun á hágæða ökutækjaskilyrðum