Hverjar eru kröfurnar fyrir afköst þungra-flutningabíla í erlendum fjallavegum

Erlendir innviðir, námuflutningar, flutningur á fjöllum efnis og aðrar aðstæður eru að mestu leyti staðsettar á flóknum fjallavegum, með hallandi vegum, bogadregnum vegum, samfelldum löngum niðurfærslum, hrikalegum ómalbikuðum vegum og sléttum aðallínum. Í samanburði við flutningsaðstæður hafa fjöllaðir vegir meiri sérstakar kröfur um afköst þunga-flutningabíla, samsvörun undirvagns og togi ökutækis. Margir erlendir viðskiptavinir einbeita sér aðeins að hestöflum þegar þeir kaupa þunga vörubíla, hunsa hina einstöku aflsamsvörun fyrir fjallaaðstæður, sem leiðir til veikrar klifurgetu, hás hitastigs, afldeyfingar ökutækja, mikillar hleðslu og annarra vandamála eftir lendingu. Aðsóknarhlutfall er lágt og viðhaldskostnaður er hár, sem hefur alvarleg áhrif á framkvæmdir og flutningaframvindu. Aðstæður á fjallvegum geta ekki aðeins litið á metna hestaflakjarna, heldur einnig á lág-toggetu á lágum hraða. Akstur í fjallaþungum-þungum akstri krefst þess að ökutækið losi aukið tog á lágum hraða til að tryggja sterka ræsingu, bratta brekkuklifur eru ekki veik og vélin stöðvast ekki. Venjulegur flötur, upprunaleg aflstillingarvægi er ófullnægjandi þegar lendir í samfelldum brekkum krefjast tíðrar niðurskiptingar og hás snúnings fyrir langvarandi-ofhleðsluvinnu, sem eykur ekki aðeins eldsneytisnotkun heldur flýtir fyrir sliti á vél og gírkassa. Í öðru lagi verða fjallavegir að passa við háhraðahlutföll, afturöxulaflrásir og háhraðahlutföll til að magna grip ökutækisins og bæta klifur- og björgunargetu. Þeir henta vel fyrir-þunga akstursatburðarás með fullu hleðslu af sandi, möl og byggingarefni. Módel með litlum hraðahlutfalli henta algjörlega ekki fyrir háhraðafarferðir.{15} Þvinguð notkun í fjallshlíðum getur valdið ófullnægjandi afli, tíðum háum hita og verulega styttingu á endingartíma vélarinnar. Samsvörun gírkassa skiptir einnig sköpum fyrir fjalllendi á vegum. Gírsviðið þarf að vera þétt og gírskiptingin ætti að vera mjúk. Gírkassinn getur skipt um aflgjafa hvenær sem er til að forðast rafmagnsbilanir og bæta akstursstöðugleika við flóknar aðstæður á vegum á sama tíma og það dregur úr sliti á gírskiptingu. Flutningskerfið hefur lengri líftíma vegna rykugs og hallandi umhverfis í fjalllendi. Kæli- og inntakskerfi vélarinnar gera meiri kröfur. Stöðug hitamyndun með miklum álagi og léleg hitaleiðni vélarinnar getur auðveldlega leitt til bilana í háum hita. Á fjallasvæðum er líklegra að stórar ryk- og loftsíur stíflist, sem veldur minni afli og aukinni eldsneytisnotkun. Þess vegna þurfa fjalllendir þungir-flutningabílar að styrkja hitaleiðnikerfið og auka inntakssíustillinguna til að tryggja stöðugt og stöðugt aflframleiðsla án afldeyfingar vegna erfiðs umhverfis. Þar að auki gera fjalllendir brekkukaflar afar miklar kröfur um hemlun hreyfils og afköst hjálparhemla. Að treysta eingöngu á aksturshemlun er hætt við hitadeyfingu og bremsubilun, sem skapar öryggishættu. Þungir vörubílar sem henta fyrir vinnuaðstæður í fjöllunum þurfa að vera búnir áreiðanlegum hjálparhemlabúnaði til að nota aflkerfið til að aðstoða við hraðaminnkun og draga úr sliti á bremsuklossum til að bæta akstursöryggi. Margir erlendir flotar hafa valvillur og halda að því meiri hestöfl, því betra afl. Reyndar leggja fjalllendir vinnuaðstæður meiri áherslu á togi varasjóð, hraða Háhraða gerðir með lágu hestöflhlutföllum eru algjörlega óhentugar fyrir flutning á þungum farmi í fjöllunum. Aðeins með því að fínstilla aflrásina fyrir fjallaaðstæður, styrkja samsvörun með lágum-hraða og uppfæra kæli- og bremsukerfi afturöxulsins með háhraðahlutföllum, geta þungir vörubílar starfað stöðugt við flóknar fjallaaðstæður, dregið úr bilanatíðni og dregið úr viðhaldskostnaði til lengri-tíma til að hjálpa til við erlendan flugflota og ná fram öruggum, öruggum rekstri og öruggum rekstri.