Hverjir eru lykilhlutar til að huga að í daglegu viðhaldi ökutækja fyrir erlendar byggingarsvæði

Erlend námusvæði, byggingarsvæði fyrir innviði, sand- og mölflutningar og önnur vinnuumhverfi búa við flóknar aðstæður á vegum með miklu magni af ryki, leðju og vatni. Mörg farartæki keyra undir-langtíma þungu álagi, höggum og miklu álagi samanborið við venjulegar vegasamgöngur. Þungir vörubílar slitna hraðar og eru meiri líkur á bilun. Margir erlendir flotar einbeita sér aðeins að bilanaviðhaldi og vanrækja daglegt eftirlit og viðhald, sem leiðir til þess að lítil vandamál safnast upp í stór. Tíðar stöðvun og viðhald auka háan rekstrar- og viðhaldskostnað og stytta endingartíma alls ökutækisins. Að ná tökum á kjarnaviðhaldsstöðum ökutækja á byggingarsvæði og sinna reglulegu viðhaldi er lykillinn að því að bæta aðsókn ökutækja, draga úr rekstrarkostnaði og lengja endingu ökutækja. Í fyrsta lagi er vélarkerfið kjarninn í viðhaldi ökutækja á byggingarsvæði. Rykugt umhverfi byggingarsvæða getur auðveldlega valdið lokun á loftsíu. Ófullnægjandi loftinntak getur leitt til minnkaðs vélarafls, aukinnar eldsneytisnotkunar og mikillar kolefnissöfnunar. Á sama tíma krefst hröð bilunar reglulegrar skoðunar og endurnýjunar á síunum þremur, tímanlegrar skoðunar á olíustigi og ástandi til að tryggja nægjanlega smurningu vélarinnar og góða hitaleiðni til að forðast vélarskemmdir af völdum mikils álags og hás hitastigs í langan tíma. Í öðru lagi er undirvagnskerfið viðkvæmasti hluti byggingarsvæðisins við ójafn vinnuskilyrði. Daglegt viðhald þarf að einbeita sér að því að athuga stálplötufjaðrir, bushings, jafnvægisskaft, höggdeyfara og aðra íhluti. Langtíma högg og mikið álag geta auðveldlega valdið því að gúmmíhulsurnar eldast og sprunga, stálplötur losna og afmyndast og höggdeyfar bila, sem leiðir til hristinga og frávika í ökutækinu. Burðargetan minnkar. Á sama tíma ætti að herða skrúfurnar á undirvagninum reglulega til að athuga hvort aflögun og sprungur séu í aðalbjálkanum og hreinsa leðju og óhreinindi undirvagnsins tímanlega til að koma í veg fyrir tæringu og öldrunarvandamál. Þriðja bremsukerfið er beint tengt ökuöryggi. Mikið álag á byggingarsvæði, tíðar ræsingar og stöðvun niður á við Ljúktu við bremsulausnina til að forðast hugsanlegar hættur eins og hitadeyfingu bremsunnar og veik hemlun og til að koma í veg fyrir öryggisslys við akstur með þungum farmi. Vökvakerfi vélrænna ökutækja með sjálfstýringu er einkarekin viðhaldsáhersla. Við-hátíðni lyftingar og losunaraðstæður eru vökvaolíuþéttingin, þéttihringurinn og háþrýstingsolíupípan viðkvæm fyrir öldrun og leka. Nauðsynlegt er að kanna vökvaolíuhæðina og athuga hvort það sé olíuleki eða skemmdir í leiðslunni daglega. Skiptu reglulega um vökvasíuhlutann til að viðhalda hreinleika og stöðugleika vökvakerfisins til að koma í veg fyrir óstöðugleika í þrýstingi og þrýstingi og til að koma í veg fyrir bilanir eins og veikburða lyftingu og þrýstingsléttingu sem geta haft áhrif á framvindu byggingarinnar. Ekki er hægt að hunsa fjórða dekkið og göngukerfið. Möl á byggingarsvæði og skörp efni eru viðkvæm fyrir rispum og stungum. Skoða þarf dekk daglega, athuga dekkþrýsting og slit á slitlagi og athuga þéttleika hjólnafsskrúfa tímanlega til að forðast slit og brot á dekkjum. Á Auðvelt að valda öldrun línu, skammhlaupi, rafhlöðuleysi og ljósbilun, sem hefur áhrif á eðlilega notkun ökutækja. Margir erlendir byggingarflotar hafa oft misskilninginn um mikla notkun og létt viðhald. Að bíða eftir að bilanir í ökutækjum stöðvist áður en viðhald tefur ekki aðeins framvindu framkvæmda heldur einnig viðhaldskostnaður sem er mun hærri en daglegur viðhaldskostnaður. Til að viðhalda mikilli skilvirkni og stöðugri aðsókn verða erlend byggingartæki að innleiða reglulegt markvisst viðhald, með áherslu á vél, undirvagn, bremsur, vökvadekk og nokkra kjarnahluta. Regluleg skoðun og viðhald ætti að fara fram í samræmi við sérstakar vinnuaðstæður þungt álags, ryks og högga á byggingarsvæðinu til að draga úr bilunum í ökutækjum frá upptökum og draga í raun úr-rekstri og viðhaldskostnaði til lengri tíma, til að hámarka rekstrarhagkvæmni flotans.