Margþætt notkun malbikstanks í erlendum vegamannvirkjum

Flutningaeftirspurn eftir malbiki sem kjarnaefni vegayfirborðs heldur áfram að aukast þar sem nýir þjóðvegir, endurbætur sveitarfélaga og námuinnviðaverkefni eru sameinuð og framkvæmd. Halli-kerru fyrir malbikstank með stöðugri hitaeinangrun, mikilli hleðslu og aðlögunarhæfni að mörgum malbiksmiðlum brýtur takmarkanir á flutningi eins efnis og nær yfir alla byggingarkeðju nýrra vega, viðhald vega, vatnsvernd í brúum og herðingu á verksmiðjum. Það er sérhæfður flutningsbúnaður fyrir erlenda verkfræðiverktaka og malbiksblöndunarstöðvar. Þessi grein tekur ítarlega í sundur fjölbreytt notkunargildi þess í erlendum innviðum. Fyrir nýbyggingar á þjóðvegum, þjóðvegum yfir-landamæri og þjóðvegakerfi í ýmsum löndum eru malbiksblöndunarstöðvar oft settar upp í úthverfum og byggingarsvæði eru oft tugir til hundruð kílómetra á milli. Malbikstankinn-er búinn þykknuðu einangrunargeymi og hitakerfi fyrir varmaolíuhringrás, sem læsir heitu malbiki í 140 gráður -180 gráður í langan flutning, sem dregur verulega úr tapi á hráefni sem stafar af kælingu, storknun og endurtekinni hitun.
Þriggja -ása stór geymir getur borið 40-45 rúmmetra af fylkisbreyttu malbiki á einum tíma. Fjölfarartæki geta stöðugt útvegað efni til að tryggja samfellda hellulögn. Það er hentugur fyrir landsvísu langtíma þjóðvegaverkefni í Tansaníu, Búrúndí, Nígeríu o.s.frv., sem styttir í raun heildarframkvæmdatímann. Viðgerðir á holugötum í þéttbýli, endurnýjun á gömlum götum í dreifbýli og viðhald á háhraða öryfirborðsþéttilagi hefur litla eftirspurn eftir fleyti malbiki og mikla dreifingartíðni. Malbikstankfestivagninn getur verið samhæfður við flutning á fleyti malbiki með venjulegu hitastigi. Geymirinn er búinn blöndunarbúnaði til að koma í veg fyrir bilun í blöndun húðkrems. Það er notað til að smíða gangstéttar grunnhúð og kláðahúð.
Lítil byggingarsvæði þurfa ekki fastar olíubirgðastöðvar og eftirvagnar geta skutlað á sveigjanlegan hátt á milli blöndunarstöðva og viðhaldsstaða. Sumar sérsniðnar gerðir eru búnar utanaðkomandi úðaleiðslum, sem geta beint aðstoðað við þunnt lagsþéttingu vegaryfirborðsins eftir affermingu. Eitt sett af búnaði getur jafnvægi á milli flutninga og einfaldrar úðunar, sem dregur úr innkaupakostnaði búnaðar fyrir litla og meðalstóra viðhaldsflota. Stórar brýr yfir vatnið og fjalllendi gangnaganga gera strangar kröfur um vatnsheldan árangur malbiks. Vatnshelda brúarþilfarið og gangstéttarvarnarlag- krefjast bæði sérhæfðs breytts vatnshelds malbiks. Hönnun á innsigluðu og lekaþéttu tankhúsi fyrir malbikstankvagna til að koma í veg fyrir háan-malbiksleka frá tæringu brúarstálstanga og jarðgangagrunna; Þröngar léttar ökutæki geta farið inn og út úr göngum til að afferma, hentugur fyrir stór-brúarinnviðaverkefni eins og Magufuli-brúin í Tansaníu.
Í samanburði við litla malbiksbíla er hleðslugeta festivagna- aukin um meira en þrisvar. Á miðlægu malbikunarstigi stórra brúa er hægt að útvega nægilegt hráefni í einu, sem dregur úr tíðni ferða ökutækja.