Að fara inn í framleiðsluverkstæði: Allt ferlið við suðu og álagsprófun á útflutningsdráttarvélarhausnum

Sem kjarnahleðslu-burðarvirki alls ökutækisins eru allir dráttarvélarhausar sem verksmiðjan okkar flytur út úr há-sterkum stálbitum í samræmi við innlenda staðla. Hráefnin eru fyrst undirhöndluð með sprengingu, ryðhreinsun, slípun og óhreinindahreinsun áður en þau fara í verksmiðjuna, fjarlægja vandlega yfirborð olíubletti, ryð og oxíðlög, tryggja að suðunar séu vel festar og ekki auðvelt að sprunga frá upptökum, sem útilokar algengar og suðuferli og aðlögun að algengum og suðuferli. vinnuaðstæður erlendis eins og langar-högg, mikið álag og há tíðni í Afríku, Mið-Asíu og Miðausturlöndum.
Í kjarnasuðuferlinu notar verkstæðið staðlaða koltvísýringsgasvarða suðutækni, ásamt tvíþættri vinnsluham vélrænnar sjálfvirkrar suðu og handvirkrar nákvæmni suðu, í samræmi við útflutningssuðustaðlana. Fyrir burðarlykla-hluta eins og aðal suðusaum hásuðu, tengistöðu þverbita, álagspunkt hnakks og fjöðrunarfestingu, er lagskipt samfellt suðuferli notað. Suðuperlan er slétt, full og jafnt í gegn, án gjalls, porosity eða undirskurðargalla. Samtímis fínstilla suðuröðina, byrja með stuttum saumum og síðan löngum saumum, og byrja með rassuðu og síðan hornsuðu, losa á áhrifaríkan hátt suðuálag, forðast aflögun og aflögun hágeisla og tryggja nákvæma og samræmda stærð alls ökutækisins.
Eftir að suðu er lokið fer það í strangt og fágað gæðaeftirlitsferli. Starfsfólkið skoðaði handvirkt suðusauma á öllum aðalbjálkum ökutækisins einn í einu og skimaði á sama tíma fyrir falnum sprungum og suðugöllum inni í suðunum með ó-eyðandi prófunarbúnaði, sem stjórnaði suðugæðum ítarlega. Allir tengiboltar eru nákvæmlega hertir í samræmi við útflutningsstaðla og eru hannaðir með burðarvirkjum gegn losun til að koma í veg fyrir að boltar losni af völdum -langtíma högga. Þau henta fullkomlega fyrir langtíma-aðgerðir við flóknar aðstæður erlendis.
Eftir að gæðaskoðun suðu er hæf, er þrýstingsprófun á þunga álagi, sem er kjarnaeftirlitið sem útflutningsbílagerðir verða að standast, formlega sett af stað. Verkstæðið líkir eftir erfiðum vinnuaðstæðum eins og fullu hleðslu erlendis, höggum og klifri, og framkvæmir of mikið álag og snúningspróf á hágeisla. Álagið er langt umfram hefðbundið nafnálag og aflögun, frákastaframmistaða og burðarstöðugleiki hágeisla eru stöðugt prófaðar. Eftir há-þrýstiprófun hefur hágeislinn enga aflögun, sprungur eða losun á suðu, og snúnings-, þjöppunar- og burðarþol hans uppfyllir að fullu staðlana. Það getur auðveldlega tekist á við erfiðar vinnuaðstæður eins og erlenda langa-þunga farm, fjallvegahögg og-tíðni upphafsstopp.
Staðlað suðuferlið og strangar álagsprófanir í öllu ferlinu eru kjarnatryggingin fyrir gæðum útfluttra þungaflutningabíla. Allir útflutningsdráttarvélarhausar frá verksmiðjunni okkar fylgja útflutningsstöðlum í hverju ferli, allt frá hráefnisskimun, nákvæmni suðu, ó-eyðandi prófun til erfiðrar-prófunar. Uppbygging ökutækisins er stöðug, burðargetan er sterk og bilanatíðni er lág, sem getur fullkomlega lagað sig að vegaaðstæðum og flutningsþörfum margra landa. Fullkomið sett af samræmisefnum er fáanlegt til að hjálpa erlendum viðskiptavinum að kaupa með hugarró og setja í framleiðslu á skilvirkan hátt.