Kínverskur þungur vörubíll Lágur viðhaldskostnaður, TCO sparnaður flota, Afríkunámuvél

Á erlendum innviða- og námumörkuðum eins og Afríku, Mið-Asíu og Suðaustur-Asíu hafa eldsneytis-, viðhalds- og varahlutaútgjöld lengi dregið úr hagnaði flutningaflota. Í samanburði við innflutta þunga vörubíla frá Evrópu og Ameríku, treysta innanlands framleiddir þungaflutningabílar eins og HOWO og Shaanxi Automobile á vöruhönnun sem aðlagar sig að staðbundnum vinnuskilyrðum, bætir alþjóðlegu varahlutaframboðskeðjuna og ná umtalsverðri lækkun á rekstrar- og viðhaldskostnaði í heild sinni, með því að safna stöðugt magninnkaupum frá verkfræðiflota í ýmsum löndum.
Innlendir þungir-flutningabílar eru sérsniðnir með Euro III vélrænu dæluafli fyrir olíuskort erlendis, án flókinna þvagefnis rafeindastýringarkerfa, samhæfar staðbundnum hábrennisteini og lág-óæðri dísilolíu, sem kemur í veg fyrir vandamál eins og stíflun eldsneytisinnspýtingar og tíðar hringrásarbilanir í rafrænum eldsneytisinnspýtingargerðum og dregur verulega úr viðhaldstíma. Uppbygging ökutækisins er einfölduð og auðvelt að taka í sundur og venjulegir viðhaldstæknimenn á vegum á námusvæðum geta lokið viðhaldi án faglegs prófunarbúnaðar, sem sparar háan launakostnað fyrir hátæknimenn.
Með því að treysta á allan innlendan bílahlutaiðnaðarklasann er verð á viðkvæmum hlutum eins og bremsuklossum, síueiningum, vökvaleiðslum og öxlum aðeins þriðjungur af því sem er á evrópskum og amerískum bílahlutum. Mörg lönd í Vestur-Afríku og Mið-Asíu hafa komið upp staðbundnum varahlutageymslustöðum, sem styttir afhendingarferilinn í minna en 3 daga og útilokar þörfina á að bíða eftir erlendum pöntunum í langan tíma, sem leiðir til aðgerðalausrar flutningsgetu. Fyrir langvarandi vinnuskilyrði í brekkum á fjöllum svæðum er hægt að velja upprunalega samþætta vatnsúðabremsuna frá verksmiðjunni til að lengja skiptingarferil bremsutumla og bremsuklossa, og viðhaldsútgjöld bremsubúnaðar geta verið beint um helming.
Á sama tíma, hagræðing á þyngd ökutækis og aflstillingu jafnvægi milli þunga álags og eldsneytissparnaðar, sem leiðir til minni eldsneytisnotkunar á 100 kílómetra flutninga af sama tonnum; Þykkt rammi með-styrk, vegin fjöðrun sem hentar fyrir eyðimerkur og aurvega, grind og bjálki aflagast ekki auðveldlega, sem dregur úr tíðni meiriháttar viðgerða. Frá kaupum á bílum, eldsneyti, viðhaldi til varahlutaskipta minnkar heildarrekstrarkostnaður allrar lotunnar um 35% samanborið við innflutta þunga vörubíla og aðsóknarhlutfall ökutækja er verulega bætt, sem hjálpar litlum og meðalstórum námum og flutningaflotum að stytta heimsendingarferilinn og verða almennt val á markaði fyrir innkaup um allan heim.