Einföld greiningaraðferð til að ákvarða hvort bjálki vörubílsins sé vansköpuð

Aðalgeisli vörubíls er kjarnahleðslu-berandi uppbyggingin sem ákvarðar beint stöðugleika, akstursöryggi og endingartíma ökutækisins. Erlendir byggingarsvæði eru með mikið álag, holóttar aðstæður á vegum og flóknar aðstæður á vegum. Langtímaofhleðsla, högg og árekstur ökutækja getur auðveldlega leitt til vandamála eins og beygju, snúninga, sökkva og aflögunar á geisla. Margir flotar einbeita sér aðeins að vélar- og dekkjastöðu í daglegu lífi og hunsa geislaskynjun. Þegar það er frávik, dekkjaát og tíðar skemmdir á hallandi hlutum yfirbyggingar ökutækisins uppgötvast aflögun geislans. Á þessum tíma er viðhaldskostnaðurinn mjög hár og ekki hægt að endurheimta að fullu upprunalegu ástandi verksmiðjunnar. Að ná tökum á einfaldri og ekki-eyðandi geislagreiningaraðferð getur hjálpað erlendum notendum að greina fljótt faldar hættur og forðast meiriháttar bilanir fyrirfram. Í fyrsta lagi er hægt að leggja ökutækinu á sléttu og harðri jörð með sjónrænni skoðun til að tryggja að yfirbyggingin sé óhlaðin, upprétt og allt ökutækið geti verið. Á sama tíma skaltu fylgjast með samhverfu rammans að framan, aftan, vinstri og hægri, athugaðu hvort það sé einhver frávik, skekkja eða ósamhverfa í festingarstöðu ökumannshússfestingar stálplötubotnfjöðrunarinnar. Í öðru lagi, notaðu lárétta samanburðaraðferðina til að greina fljótt hæðarmuninn. Stöðvaðu ökutækið á láréttri jörðu og mældu hæð vinstri og hægri geisla frá jörðu. Fjarlægðin milli fremri og aftari festipunkta frá jörðu er eðlileg. Hæðarmunur á vinstri og hægri hlið ökutækisins er í samræmi. Ef önnur hliðin er lág eða hæðarmunur að framan og aftan er augljós gefur það til kynna að geislinn hafi sokkið, snúið og aflagast. Þetta ástand mun beinlínis valda því að ökutækið víkur frá setningunni. Setningin er: Samkvæmt venjulegum fjórhjólagögnum ökutækis er samhverfuvillan afar lítil. Ef það er mikið frávik í gögnunum bendir það til þess að tilfærslu og aflögun hábjálka eða upphengisbotns tilheyri burðarvirkjum. Fjórða athugunin er viðeigandi ástand aukabúnaðarins til að aðstoða við að ákvarða aflögun aðalgeislans, sem mun einnig breyta uppsetningarhorni fjöðrunar stálplötu vorjafnvægisáss fastastoðar. Venjuleg festing fylgihlutanna er þétt og bilið er einsleitt. Þegar í ljós kemur að hallastuðningur stálplötunnar er rangur er farmkassi í nánu sambandi á meðan fylgihlutir fjöðrunar undirvagnsins eru í ósamhverfu úthreinsun. Í grundvallaratriðum er hægt að ákvarða að hágeislinn hafi orðið fyrir höggi og aflögun. Margir erlendir viðskiptavinir hunsa auðveldlega lítilsháttar aflögun aðalgeisla. Áframhaldandi rekstur með þunga hleðslu mun valda óeðlilegu sliti á öllum fylgihlutum undirvagns, óstöðugri hemlun, hristingi í akstri og verulegri aukningu á hættu á að þungur farmur velti. Það getur ekki verið Faglegur búnaður er nauðsynlegur til að leysa vandamál eins og geislaröskun, sökkva, beygju og önnur vandamál fljótt. Forskimun á ökutækjum með lélegt ástand er nauðsynleg til að koma í veg fyrir rekstur með galla, draga í raun úr rekstraráhættu flotans og langtíma-rekstrarkostnaði