Hvaða íhlutir vörubíla slitna hraðast við -langtíma þunga hleðslu?

Við námuvinnslu, innviði og sand- og mölflutninga í Afríku, Mið-Asíu og Suður-Ameríku starfa vörubílar við fullfermi, ójafna og mikla-álagsstyrk í langan tíma og slithraði ökutækja þeirra er mun meiri en venjulegra flutningabíla. Margir erlendir flotar einbeita sér eingöngu að því að nota ökutæki og vanrækja viðhald og skipti á viðkvæmum hlutum, sem leiðir til tíðra bilana í ökutækjum, niður í miðbæ og aukinn viðhaldskostnað. Í dag munum við útskýra fyrir þér kjarnahluti vörubíla sem upplifa hraðasta slitið við langtíma-þunga álagsaðstæður, hjálpa erlendum viðskiptavinum við daglegt viðhald og lengja endingartíma farartækja þeirra.
Stálplötufjöðrunin og höggdeyfarnir upplifa hraðasta slitið. Sem aðalburðarhluti ökutækisins eru stálplötufjaðrir hætt við að þreytast, brotna, mýkjast og sökkva vegna langvarandi-þungrar álags og veltinga á holóttum vegum, sem leiðir beint til halla ökutækis og akstursfrávika. Á sama tíma, ef höggdeyfir vinnur undir ofhleðslu í langan tíma, mun hann fljótt leka olíu og bila, ófær um að sía titring á vegum, sem eykur slit á grind og dekkjum enn frekar. Það er sá hluti sem er oftast notaður í þungum-vöruflutningabílum.
Næstir eru dekk- og hjóláshlutirnir. Við mikið álag eykst þrýstingur í dekkjum til muna, ásamt miklu magni af möl og skörpum efnum á byggingarsvæðinu, sem gerir það viðkvæmt fyrir vandamálum eins og bungum, rispum og hröðu sliti. Á sama tíma eru hliðar legur áshjólsins og olíuþéttingar undir miklum þrýstingi í langan tíma, sem getur auðveldlega leitt til lausleika, olíuleka og slits. Ef það er ekki gert við tímanlega getur það valdið alvarlegum bilunum í læsingu hjóla og ásbrotum, sem hefur áhrif á akstursöryggi.
Ennfremur er vökvalyftingarkerfi. Tíðar lyftingar og affermingar á þungum farmi geta haldið vökvahólkum, olíuþéttingum og vökvaolíurörum undir háum þrýstingi í langan tíma, sem getur auðveldlega leitt til vandamála eins og öldrun olíuþéttisins, leka olíupípna, veikburða lyftingu og lyftistöng. Þetta er líka-há tíðni bilun sem er eingöngu fyrir vörubíla. Langtíma rekstur með göllum mun beinlínis leiða til vanhæfni til að afferma efni á eðlilegan hátt og seinka framvindu framkvæmda.
Að lokum er suðusvæðið á milli vagnsins og grindarinnar. Langvarandi þungar álagshögg og efnisárekstur geta auðveldlega valdið sprungum og losun við suðupunkta á gólfi vagnsins, hliðarplötum og aðalbjálkum. Misbrestur á að gera við í langan tíma mun auka umfang tjónsins og hafa áhrif á uppbyggingu stöðugleika alls ökutækisins.
Í stuttu máli má segja að tap þungra-flutningabíla sé á fjórum meginsviðum: fjöðrun, dekk, vökvakerfi og rammabygging. Í daglegum rekstri erlendra flota getur regluleg skoðun og skipting á viðkvæmum hlutum, tímanlega viðgerð á suðuskemmdum, dregið verulega úr bilanatíðni. Útflutningsbílar verksmiðjunnar okkar eru búnir styrktum aukahlutum og þykknum yfirbyggingum fyrir erfiðar-skylduskilyrði, aðlagast ýmsum erfiðum aðstæðum á byggingarsvæðum og hjálpa erlendum viðskiptavinum að starfa á skilvirkan og stöðugan hátt.