Hvaða bilanir geta stafað af of mikilli vatnssöfnun í gaskúti vörubíls

Langflestir þungir-flutningabílar, vörubílar og festivagnar nota lofthemlakerfi og loftgeymirinn þjónar sem þrýstigeymslukjarni hemlakerfisins, sem er lykilþáttur til að tryggja öryggi aksturshemlunar. Við vinnuaðstæður byggingarsvæða með mikilli rigningu, ryki og miklum hitamun milli dags og nætur erlendis, eru loftþjöppur hætt við að framleiða þéttivatn. Ef það er ekki tæmt tímanlega í langan tíma mun uppsafnað vatn safnast fyrir í loftgeymsluhylkinu og loftleiðslunni, sem veldur röð bremsubilana. Þetta flýtir ekki aðeins fyrir öldrun loftlokaíhluta, heldur hefur það einnig í för með sér mikla-áhættu eins og bremsubilun og læsingu eftirvagna í alvarlegum tilfellum. Margir erlendir flotar vanrækja daglega frárennsli gasgeymslugeyma, sem veldur því að lítil vatnssöfnun veldur meiriháttar bilunum, sem eykur verulega viðhaldskostnað og hættu á niðurtíma. Hér að neðan er ítarleg greining á ýmsum algengum bilunum sem orsakast af of mikilli vatnssöfnun í gasgeyma. Beinasta og hættulegasta bilunin sem stafar af of mikilli vatnssöfnun er bilun í hemlakerfi sem leiðir til mjúkrar og seinkaðrar hemlunar. Vatnsgufa sem fer inn í aðalhemlalokann, gengisventilinn og hraðlosunarventilinn mun þynna smurfeiti inni í ventlahlutanum, sem veldur því að stimpillinn innan ventilhússins festist, þéttist illa og loftþrýstingur bremsunnar verður ófullnægjandi, sem leiðir til vandamála eins og vanhæfni til að ýta á bremsuna, lengri hemlunarvegalengd og hægur hemlunarvegalengd. Sérstaklega þegar ekið er mikið álag í löngum brekkum á námusvæðum getur bremsubilun auðveldlega leitt til öryggisslysa, sem er stærsta öryggishættan fyrir þungaflutninga erlendis. Í öðru lagi mun það valda tæringu og skemmdum á bremsuhólknum og vorbremsuhólfinu. Langtíma uppsöfnun vatns sem flæðir í gegnum hólfið og strokkinn mun tæra gúmmíþind, gorm og málminnri vegg, sem veldur því að þindið eldist og sprungur, hólfið lekur lofti og aftur í stöðu festist. Eftir að bremsan er sleppt geta bremsur ökutækisins ekki snúið aftur, sem leiðir til vandamála eins og að draga bremsur, ofhitna hjól og óeðlilegt slit á dekkjum. Langtíma dráttur og hemlun mun einnig valda skemmdum á bremsuklossum og bremsutrommu, sem eykur viðhaldskostnað verulega. Uppsöfnun vatns í loftgeyminum getur beint leitt til frystingar og stíflu á loftrásinni á veturna. Á suðrænum og subtropískum erlendum svæðum er mikill hitamunur á milli dags og nætur og lágt hitastig á nóttunni getur auðveldlega valdið því að leiðslan safnar vatni og frjósi, stíflar loftrásir og ventlaholur, sem leiðir til hemlalæsingar, vanhæfni til að losa handbremsuna og vanhæfni til að ræsa ökutækið. Farartæki margra erlendra bílaflota festast á veturna og meginástæðan er uppsöfnun vatns og íss í loftgeyminum. Á sama tíma getur vatnssöfnun valdið hraðri öldrun og ryðgun á öllum loftrásaríhlutum ökutækisins, auk þess sem-vatnssöfnun og ryðgun í loftgeymsluhólknum, loftleiðslunni og samskeytum til lengri tíma litið. Þetta getur leitt til vandamála eins og flögnunar á pípuveggnum, sandholum, loftleka og sprungu í leiðslum. Tíð loftleki ökutækis, vanhæfni til að auka loftþrýsting og hröð léttþrýstingslosun hefur ekki aðeins áhrif á venjulegan akstur, heldur flýtir það einnig fyrir sliti á loftþjöppunni, sem leiðir til tíðrar notkunar með miklu álagi og verulegrar aukningar á bilunartíðni. Þar að auki eru bilun í sjálfvirkri frárennslisloka og lokunarstífla einnig há-afleidd bilun. Vatnssöfnun í bland við set og olíubletti safnast fyrir við frárennslislokann, sem blokkar auðveldlega frárennslisgatið, sem leiðir til bilunar í frárennslisvirkni og myndar vítahring uppsöfnunar. Það getur einnig valdið óeðlilegri virkni pneumatískra íhluta eins og mismunadrifslæsinga, loftpúðafjöðrunar og loftpúða í ökumannsklefa, sem hefur í för með sér vandamál eins og lyftingartöf og bilun í læsingu. Til að koma í veg fyrir ofangreindar bilanir þurfa erlend byggingarteymi að þróa eðlilega frárennslisvenju, opna handvirkt frárennslisloka loftgeymisins til að tæma uppsafnað vatn eftir að hafa tekið á móti ökutækinu á hverjum degi, athuga reglulega hvort sjálfvirki frárennslisventillinn sé óhindrað og setja þurrktanka og þrýstistillingarventla á gömul farartæki til að sía út raka og óhreinindi í loftinu. Langtíma rakt og rigningarlegt vinnuskilyrði krefjast þess að stytta endurnýjunarferil þurrktanksins til að draga úr vandanum við að vatn komist inn í gasleiðina frá upptökum. Í stuttu máli, uppsöfnun vatns í loftgeyminum kann að virðast vera minniháttar vandamál, en það er undirrót flestra bilana í loftbremsukerfinu. Með því að fylgja daglegu frárennslisviðhaldi er hægt að tryggja stöðugleika hemlakerfisins á áhrifaríkan hátt, koma í veg fyrir hættur við akstursöryggi, lengja endingartíma allra loftrásarhluta ökutækisins og tryggja stöðugan og stöðugan rekstur flotans án aukakostnaðar.