Eldsneytisnotkun vörubíls er mikil, bilanaleitarröð deilt

Mörg erlend námusvæði og flutningaflotar yfir-landamæri lenda í vandræðum með óeðlilega mikla aðgerðalausa eldsneytisnotkun vörubíla. Þegar ökutæki standa í lausagangi til að hlaða og afferma, leggja og bíða heldur eldsneytisnotkun áfram að aukast, sem leiðir til mikillar eldsneytissóunar með tímanum. Flestir bíleigendur hafa það fyrir sið að skipta beint út eldsneytissprautum, síum og öðrum fylgihlutum þegar þeir lenda í eldsneytisnotkunarvandamálum, sem ekki aðeins leysir grundvallarvandann heldur eykur einnig óþarfa viðhaldskostnað. Reyndar er til föst bilanaleitarrökfræði fyrir aðgerðalaus eldsneytisnotkun, sem fylgir röðinni frá einföldum til flóknum og utanaðkomandi bilanaleit. Án þess að þörf sé á faglegum búnaði er fljótt hægt að bera kennsl á orsök vandans, sem gerir það mjög hentugur fyrir erlend viðhaldsumhverfi með takmarkað fjármagn og flókin vinnuskilyrði. Í fyrsta lagi er það einnig algengasta orsök mikillar eldsneytisnotkunar að gera núllkostnaðargrunnrannsókn. Fyrsta athugunin er hvort það sé smávægilegur olíuleki í öllu eldsneytiskerfi ökutækisins, með áherslu á dísilleiðsluna, afturpípuna, síubotninn, tengi eldsneytistanksins og fleiri staði. Lítill olíuleki er ekki auðsjáanlegur með berum augum, en hann mun halda áfram að eyða eldsneyti og auka aðgerðalaus eldsneytisnotkun. Á sama tíma skal athuga hvort loftloki eldsneytisgeymis sé stífluð, þar sem lélegt loftgegndræpi getur skapað undirþrýsting í eldsneytisgeyminum, sem leiðir til aukinnar dæluviðnáms og óvirkrar aukningar á innspýtingarrúmmáli eldsneytis. Önnur skoðun á inntakskerfinu er sú að mikið ryk á byggingarsvæðum getur auðveldlega valdið stíflum í loftsíu. Ófullnægjandi inntaka getur leitt til óhóflegrar blöndunar og ófullkomins bruna, sem beinlínis veldur aðgerðalausri eldsneytisnotkun; Athugaðu um leið hvort loftleki sé í aukaleiðslunni og inntaksslöngunni. Óviðeigandi inntak mun trufla olíulofthlutfallið, sem veldur því að ökutölvan fyllir stöðugt eldsneyti og heldur lausagangi, sem leiðir til mikillar eldsneytisnotkunar. Eftir að hafa lokið grunnskoðuninni án nokkurra frávika er annað skrefið að rannsaka viðnámsvandamál rafmagns og vélrænna fylgihluta. Ef loftkælingin, lýsingin og rafmagnstækin eru kveikt í langan tíma meðan á bílastæði stendur getur það valdið því að rafalinn heldur áfram að starfa við mikið álag, sem neyðir vélina til að auka lausagang til að jafna upp álagið og náttúrulega auka eldsneytisnotkun. Mælt er með því að slökkva á umfram rafbúnaði eins mikið og hægt er á daglegu bílastæði til að koma í veg fyrir vandann með handvirkri eldsneytisnotkun. Að auki er bremsuþol einnig lykilatriði sem auðvelt er að gleymast, eins og léleg skil á bremsuhólknum,-langtíma núning milli bremsuklossa og bremsutromlna og falið viðnám í öllu ökutækinu. Við lausagang þarf vélin að sprauta meira eldsneyti til að vinna gegn viðnáminu, sem veldur óstöðugu lausagangi, mikilli eldsneytisnotkun og heitum hjólum. Þriðja skrefið er að rannsaka eldsneytisgjöf og innspýtingarkerfi. Til lengri tíma litið sem ekki er skipt um dísil síueiningar getur valdið lélegu eldsneytisframboði, minni úðun og minni skilvirkni í lausagangi; Kolefnisuppsöfnun, slit og drýpur eldsneytisinnsprautunar geta leitt til óhóflegrar aðgerðalausrar eldsneytisinnspýtingar og ófullnægjandi bruna, sem leiðir til aukinnar eldsneytisnotkunar og samfara aðgerðalausum hristingi, svörtum reyk og öðrum fyrirbærum, sem gerir það að-hátíðnibilunarpunkti fyrir þunga vörubíla. Á sama tíma getur óeðlilegur common rail þrýstingur og óstöðugur olíurásarþrýstingur einnig valdið ónákvæmri aðgerðalaus eldsneytisinnspýting og óeðlilegri eldsneytisnotkun. Að lokum skaltu rannsaka bilun rafeindastýriskynjarans, sem er aðalástæðan fyrir því að mörg farartæki eru árangurslaus eftir langa-meðferð. Bjögun á gögnum frá vatnshitaskynjara, inntaksþrýstingsskynjara og súrefnisskynjara getur sent röng rekstrarástandsmerki til tölvunnar, sem veldur því að tölvan metur rangt hvort vélin er köld eða álagsástand, og eykur stöðugt eldsneytisinnspýtingu til að halda lausagangi, sem leiðir til eldsneytisnotkunar jafnvel þegar bíllinn er heitur. Þessi tegund vandamál hefur engin augljós bilun í vélrænni bilun og er aðeins hægt að greina bilana í vélrænni röð. Í stuttu máli má segja að mikil aðgerðalaus eldsneytisnotkun vörubíla krefst ekki blindrar stórviðgerða. Þess í stað ætti að forgangsraða því að athuga hvort olíuleki, loftsíustíflu, rafmagnsálagi og hemlunarþol sé athugað með tilliti til bilanaleitar vegna eldsneytisinnsprautunarkerfis og skynjara. Eftir einfaldri til flókinni bilanaleitarröð er hægt að leysa flest vandamál með aðgerðalaus eldsneytisnotkun fljótt. Með því að vinna gott starf í daglegu grunnviðhaldi og staðla skoðunarferlið geta erlendir flotar í raun dregið úr eldsneytisnotkun, lækkað viðhaldskostnað og aukið heildar rekstrartekjur flotans.