Eldsneytisnotkun ökutækisins hefur aukist á óskiljanlegan hátt. Fyrst skaltu rannsaka þessi svæði

1, Forgangsraða að athuga inntakskerfið: stífluð loftsía er þáttur í mikilli eldsneytisnotkun
Erlend námusvæði, sandreitir og byggingarsvæði eru afar rykug og loftsíur fyrir þungar vörubíla eru hætt við að safna ryki og rusli, sem veldur stíflum í loftinntakinu. Ófullnægjandi inntak hreyfils getur valdið ófullnægjandi eldsneytisbrennslu, sem leiðir til veikt afl, gífurlegrar eldsneytisnotkunar og svartnunar útblásturs. Margir flugflotar ná ekki að þrífa og skipta um loftsíur sínar í langan tíma, sem gerir síueiningum kleift að stíflast, sem er aðalástæðan fyrir mikilli eldsneytisnotkun þungra ökutækja-. Mælt er með því að blása reglulega í loftsíuna við rykaðstæður, skipta um síueininguna á réttum tíma, tryggja slétt loftinntak og bæta brennsluvirkni.
2, Athugaðu ástand hjólbarða: ófullnægjandi loftþrýstingur, óeðlilegt slit, mikil eldsneytisnotkun
Dekk eru sá þáttur sem auðvelt er að gleymast sem hefur áhrif á eldsneytisnotkun. Lágur þrýstingur í dekkjum leiðir til aukins snertiflöturs og veltiþols, sem gerir þunga-akstur verulega-eldsneytissparandi; Á sama tíma getur ójafnt slit á dekkjum, einhliða slit og ójafnt mynsturslit einnig leitt til aukinnar akstursþols. Athugaðu dekkþrýsting reglulega í daglegu lífi, viðhaldið hefðbundnum loftþrýstingi meðan á akstri stendur og kanna tafarlaust frávik og slitgalla í dekkjum. Þetta getur ekki aðeins sparað eldsneyti heldur einnig lengt endingartíma hjólbarða.
3, Bilanaleit bremsukerfisins: Falinn dragbremsur sem veldur stöðugri aukningu á eldsneytisnotkun
Lítilsháttar dráttur og léleg bremsuskil ökutækja eru algeng vandamál með þunga-flutningabíla á byggingarsvæðum og eru einnig faldir eldsneytisneytendur. Bremsuhólkurinn er fastur, bremsubilið er of lítið og vatnssöfnun er í loftgeyminum sem allt getur valdið því að bremsurnar halda áfram að keyra af krafti. Ökumaðurinn finnur kannski ekki fyrir neinni áberandi hröðun, en akstursviðnám ökutækisins eykst og hjólin verða heit, sem leiðir til verulegrar aukningar á eldsneytiseyðslu við langtímanotkun með þunga hleðslu. Reglulega að athuga stöðu bremsunnar og tæma uppsafnað vatn í loftgeyminum getur í raun leyst vandamálið við að draga bremsuolíu.
4, Athugaðu fylgihluti olíurásar: stífluð síueining, kolefnisuppsöfnun á eldsneytissprautum sem hefur áhrif á eldsneytisnýtingu
Ef ekki er skipt um eldsneytissíu í langan tíma og óhreinindi safnast fyrir í olíunni mun það valda lélegu eldsneytisframboði í olíuhringrásinni, takmarka afköst vélarinnar og viðhalda afli aðeins með mörgum eldsneytisinnsprautum. Á sama tíma getur -þungt hægagangur í langan tíma og olíuvörur í lágum gæðum á byggingarsvæðum auðveldlega leitt til kolefnisuppsöfnunar og lélegrar úðunar á eldsneytissprautum, sem leiðir til ófullnægjandi eldsneytisbrennslu og veldur beinlínis aukinni eldsneytisnotkun og minni afli. Tímabært að skipta um eldsneytissíur og regluleg hreinsun á kolefnisútfellingum eru lykillinn að-eldsneytishagkvæmu viðhaldi.
5, Stöðluð akstursvenjur: Lélegur gangur eykur tap á eldsneytisnotkun
Tíð hröð hröðun, óhófleg eldsneytiseyðsla, langvarandi lausagangur og miklar skiptingar geta valdið því að eldsneytisnotkun um leið tvöfaldist. Sérstaklega þegar ekið er í brekkum á námusvæðum leiðir niðurgírsla á miklum og lágum hraða ekki aðeins til ófullnægjandi afl og auknar kolefnisútfellingar, heldur eykur eldsneytisnotkun verulega. Að temja sér þann vana að byrja hnökralaust, lækka snemma og draga úr lausagangi getur í raun sparað eldsneyti frá notkunarlokum.