Beinagrind eftirvagn og gámaveltivagn, valleiðbeiningar fyrir flutninga í höfn

(1) Venjulegur beinagrind festi-kerru (gámaundirvagn)
Allt ökutækið er léttur holur rammi, aðeins búinn læsipunktum til að festa, án vökvalyftingarbúnaðar. Hann er hannaður með þremur ásum upp á 20 fet, 40 fet, og sjónauka tvískiptur-notkun, með sjálfsþyngd um 6 tonn. Það er hreint staðlað gámaflutningslíkan.
kjarna styrkleika
Létt þyngd: Léttur holur rammi, stærra flutningsgeta innan þyngdartakmarkanna sem uppfyllir kröfur og minni eldsneytiseyðsla við langa-flutninga;
Aðlagast hafnarbúnaði: Passaðu fullkomlega við strandbrýr, garðbrýr og framkrana, með hröðum röðunarhraða til að lyfta bryggju og mikilli veltu skilvirkni í garðinum;
Einfalt viðhald: engir viðkvæmir hlutar eins og vökvahólkar og olíurör, fáir íhlutir, lítil eftirspurn eftir erlendum viðgerðarhlutum;
Lægri innkaupakostnaður: Uppbyggingin er einföld og söluverð verksmiðjunnar og flutningskostnaður við sendingar eru -hagkvæmari.
Augljósir annmarkar
Affermingar gáma verða að treysta á bryggjukrana og lyftara og getur ekki affermt sjálfstætt; Aðeins er hægt að flytja venjulega lokuð ílát og ekki er hægt að flytja laus efni eins og sand, kol og steinefnaduft.
(2) Beinagrindakerru sem hvolft var í gáma (undirvagn sem hvolfdi)
Grindin samþættir fullkomið vökvakerfi fyrir veltilyfti, með eins -hliða lyftihorni sem er allt að 45 gráður. Með grindinni fylgir einnig gámalássylgja sem hægt er að nota til að hlaða venjulegum gámum eða opna lausagáma. Eigin þyngd hans er 1-1,5 tonnum þyngri en venjulegir beinagrindarvagnar.
kjarna styrkleika
Sjálfvirk losun án þess að lyfta: Við komu í garðinn eða námusvæðið er gámnum beint vökva hvolft og magn farms er sjálfkrafa affermt, sem sparar kostnað við að leigja bryggjukrana;
Eitt farartæki með tvíþættri-notkun: hægt er að flytja bæði lokaða gáma utanríkisviðskiptavöru og opna vörugáma í lausu flutningi, að teknu tilliti til flutninga í námum í stuttum höfnum og innanlands;
Hentar fyrir staði án krana: Litlir og meðalstórir-garðar, námusvæði og byggingarsvæði geta starfað eðlilega án stórs lyftibúnaðar.
Augljósir annmarkar
Vökvakerfið er viðkvæmt fyrir leka vegna-langtíma högga og viðhaldstíðni er hærri í háhita og rakt hafnarumhverfi; Heildarþyngd ökutækisins er stærri og skilvirk flutningsgeta er aðeins minni undir sömu þyngdarmörkum; Kaupverð og síðar viðhaldskostnaður er hærri en á venjulegum beinagrindarkerrum.
(3) Samanburður á hafnarvali við mismunandi rekstrarskilyrði
1. Hreint hafnarsvæði stuttleiðis (bryggjugarður/lestarstöð)
Forgangsraðaðu að velja staðlaða beinagrind eftirvagna
Stórar hafnir eru búnar fullkomnum kranabúnaði, með miklu daglegu gámaflæðismagni. Kostir veltuhraða beinagrindkerru, eldsneytisnotkunar og viðhaldskostnaðar eru að fullu dregnir fram. Það er almennt staðlað líkan í helstu höfnum um allan heim, hentugur fyrir flutningsmiðlara og faglega hafnaflutningaflota til að kaupa í miklu magni.
2. Samgöngur í höfn+innlandinu námuvinnslu/byggingaefnaverksmiðju
Forgangsraða gámaveltu eftirvagna
Ökutæki hlaða magngámum frá höfnum og ná beint til námusvæða og sand- og malarverksmiðja, þar sem þau geta sjálf flett og losað án þess að þurfa að flytja og hífa. Þetta er ákjósanlegur kostur fyrir innviða- og jarðefnaflota í Afríku, Suður-Ameríku og Mið-Asíu, sem dregur verulega úr kostnaði við flutningsvinnu.
3. Lítil og meðalstór-þurrhafnir í landi, lítil geymslusvæði (án stórra krana)
Mælt er með gámaveltuvagni
Lyftibúnaðurinn á litlum stöðvum er ekki fullbúinn og veltiaðgerðin getur náð -affermingu á staðnum án þess að þurfa að leigja auka lyftara, sem gerir hann hentugur fyrir lítil og meðalstór staðbundin flutningafyrirtæki.
4. Flytjið eingöngu fullunnar vörur, heimilistæki og vélbúnað í lokuðum umbúðum
Mælt er með staðlaðri beinagrindkerru
Ekki þarf að pakka niður eða sturta vörurnar og eru aðeins fluttar í kössum í gegnum allt ferlið. Léttir beinagrindarkerrur hafa minni eldsneytisnotkun og afskriftakostnað og hærri-rekstrarhagnað til lengri tíma.