Vísindaleg birgðaáætlun fyrir viðkvæma hluta vörubíla til að forðast niður í miðbæ og bið eftir aukahlutum

Stærsti sársauki fyrir erlend námuvinnslusvæði og flutninga á-farrými yfir landamæri, auk bilana í ökutækjum, er langtímalokun sem orsakast af skorti á varahlutum. Margir erlendir flotar gefa ekki gaum að birgðum viðkvæmra hluta í daglegu lífi sínu og halda fast við hugmyndina um að kaupa þegar þeir eru skemmdir. Hins vegar er innkaupaferli erlendra varahluta langt, flutningsvelta er hæg og tollafgreiðsla á sumum svæðum fyrirferðarmikil. Skortur á litlum viðkvæmum hlutum getur leitt til þess að allt ökutækið hrynur, sem hefur í för með sér tap í miðbæ sem er langt umfram kostnað við hluta. Vísindaleg áætlanagerð um birgðahald á viðkvæmum hlutum fyrir vörubíla og koma á staðlaðu birgðakerfi eru kjarnaaðferðir erlendra flota til að draga úr hættu á niðurtíma, tryggja stöðuga aðsókn og bæta rekstrartekjur. Það er engin þörf á að safna í blindni upp viðkvæma hluti fyrir vörubíla. Þeir þurfa að vera flokkaðir og fráteknir í samræmi við há-tíðnistap, aðlögun vinnuskilyrða og forgang brýnna þarfa, að teknu tilliti til hagkvæmni og kostnaðareftirlits, til að forðast birgðasöfnun eða vöruskort sem getur valdið töfum. Í fyrsta lagi er nauðsynlegt að birgja sig upp af{10}}hátíðni rekstrarvörum sem henta öllum flutningsaðstæðum og tilheyra flokki nauðsynlegra birgða. Mælt er með því að flotinn geymi þær reglulega á lager um borð eða á lager. Þetta felur í sér grunn aukahluti eins og þriggja síusett, vélarolíu, frostlegi, bremsuklossa, bremsutunnur, frárennslisloka fyrir loftgeymir, loftpíputengi, ljósaperur, þurrkublöð o.s.frv. Þessar gerðir aukahluta slitna fljótt og skiptast oft á þeim. Reglulega þarf að viðhalda og skipta um síurnar þrjár og olíuna. Bremsuauki slitna mjög fljótt á fjallasvæðum og í miklu álagi, og ljósabúnaður og leiðslusamskeyti eru viðkvæm fyrir öldrun og skemmdum vegna högga. Forbirgðahald í lausu gerir ekki aðeins kleift að ljúka daglegu viðhaldi tímanlega og skipta um bilanir, heldur útilokar einnig tímabundna niður í miðbæ vegna þess að hlutar vantar. Það lækkar einnig kostnað einstakra vara með magninnkaupum, sem gerir það -hagkvæmara en tímabundin neyðarkaup. Næst er sérsniðin birgðahald fyrir sérstakar vinnuaðstæður, með markvissum varasjóðum byggðum á sviðsmyndum flotans og nákvæmri aðlögun að flóknum vinnuskilyrðum erlendis. Langtíma aksturshópar í brekkum á fjallasvæðum ættu að einbeita sér að því að geyma aukahluti eins og kúplingshólka, bremsuloka, retarder síur, inngjöf snúrur osfrv. Tíð hemlun og skipting í fjallshlíðum leiðir til mun meira slits á hemlakerfi og stjórnhlutum samanborið við slétt vegaskilyrði; Flotinn sem djúpt ræktar flutning á sandi og möl á námusvæðinu þarf að panta aukadekk, stálplötugúmmíhlífar, jafnvægisskafta og rykvarnarsett fyrir loftsíur. Ójafn vegaskilyrði á byggingarsvæðinu geta auðveldlega valdið öldrun gúmmíhlífa undirvagnsins, stíflu á loftsíu og skemmdum á dekkjum; Á rigningarsvæðum og rökum svæðum er mælt með því að hafa vatnsheldar innstungur, þéttiræmur og ryðvarinn fylgihluti við höndina til að forðast bilanir í rafrásum og þéttingu af völdum vatnsgufu. Á eftirspurn getur sokkinn leyst nákvæmlega-tíðni bilana og forðast markvissan skort á hlutum. Að lokum er neyðarbirgðahald á litlum hlutum í stuttri fjarlægð, sem kostar lítið og tekur ekki birgðum, en getur leyst vandamálið með skyndilegum bilunum. Þar á meðal klemmur, vatnsleiðslur, þéttingar, öryggi, liðaskipti, olíupípusamskeyti og annar lítill aukabúnaður, mörg farartæki upplifa vatnsleka, loftleka og hringrásarbilun á miðri leiðinni og undirrótin er skemmdir á litlum hlutum. Flestir skipaflotar hafa aðeins stóra hluti á lager og hunsa litla hluti, sem leiðir að lokum til skorts á litlum-lítilum aukahlutum á lágu verði sem hindrar ökutæki í gangi. Á sama tíma þurfa erlendir flotar að koma á fót vísindalegu birgðastjórnunarkerfi, setja birgðaþröskulda sem byggjast á fjölda farartækja, akstursfjölda og slitferla og fylla tímanlega á birgðir þegar hlutar eru að klárast, til að koma í veg fyrir birgðahreinsun. Að auki er mælt með því að sameina uppsetningarlíkön ökutækisins eins mikið og hægt er til að forðast óreglulegar gerðir ökutækja og ósamkvæmar aukahlutaforskriftir, sem geta aukið erfiðleika við birgðahald og birgðaþrýsting. Forgangur ætti að vera til að panta upprunalega alhliða hluta með sterkri aðlögunarhæfni, lágt bilanatíðni og auðvelt að skipta út. Í stuttu máli, skilvirkur rekstur erlendra vörubílaflota byggir á alhliða kerfi til að geyma viðkvæma hluti. Gerðu greinarmun á nauðsynlegum varahlutum, sérstökum hlutum fyrir vinnuaðstæður og smáhlutum í neyðartilvikum og geymdu þá á vísindalegan hátt, yfirgefa öfgafullar aðferðir blindrar innkaupa eða núllbirgða. Þetta getur ekki aðeins lágmarkað niðurtímatap af völdum varahlutaskorts, heldur einnig hæfilega stjórn á rekstrar- og viðhaldskostnaði, sem gerir hverju ökutæki kleift að viðhalda háu aðsóknarhlutfalli og bæta stöðugt heildararðsemi flotans.