Hagnýtir kostir fjölolíuflutninga og eftirvagna fyrir olíutanka í mörgum vöruhúsum

Á erlendum mörkuðum eins og Afríku, Mið-Austurlöndum og Mið-Asíu er víðtæk eftirspurn eftir samstilltum flutningum á mörgum tegundum af olíuvörum eins og dísilolíu, bensíni, vélarolíu og efnafræðilegum hjálparolíu á verkfræðinámusvæðum, dreifingu bensínstöðva og eldsneytisframboði í landbúnaði. Hefðbundnir eftirvagnar með einum tanki geta aðeins flutt eina olíuvöru í einu, með litla flutningsskilvirkni og háan rekstrarkostnað, og geta ekki lengur mætt fjölbreyttri eldsneytisþörf. Fjöltanka-kerruvagninn, með kjarnaeiginleika þess, sjálfstæða geymslu, flokkaða hleðslu og affermingu, og fjölnota-notkun, er orðinn ómissandi farartæki fyrir erlend olíuflutningafyrirtæki og námuverkfræðiteymi og hentar vel fyrir olíuflutninga yfir-landamæri í mörgum tilfellum.
Stærsti kjarnakosturinn við eftirvagna með fjöltanka er hæfileikinn til að ná einangruðum flutningi á mörgum olíuvörum í einu farartæki, sem útilokar tap á blönduðum olíuvörum. Ökutækisgeyminum er skipt í 2-5 sjálfstæð hólf með þykknum þéttingarveggjum, hvert hólf er alveg lokað og ekki tengt hvert við annað og getur samtímis hlaðið mismunandi gerðir af olíu eins og bensíni, dísilolíu, iðnaðar smurolíu o.s.frv. sérstaklega, með óháðri magnstýringu, fullkomlega leyst sársaukapunkta iðnaðarins við blöndun eins tanks olíutanks og olíu krossmengun, tryggir olíuhreinleika og flutningsgæði og uppfyllir að fullu erlenda olíuflutningsstaðla.
Í öðru lagi að bæta verulega skilvirkni flutninga og draga verulega úr rekstrarkostnaði yfir-landamæri. Flestar erlendar olíuvörudreifingar krefjast fjöl-punktadreifingar og fjölflokkadreifingar og einn tankbílar þurfa að flytja í lotum ítrekað, sem eyðir miklum mannafla, eldsneyti og tímakostnaði. Eftirvagnar fyrir olíutank í mörgum vöruhúsum geta lokið dreifingarverkefnum margra tegunda af olíuvörum og margra stöðva í einni ferð, tvöfaldað flutningsskilvirkni og dregur í raun úr aðsókn ökutækja, eldsneytisnotkun og langa-flutningskostnað. Fyrir námusvæði og bensínstöðvar með há-tíðni eldsneytisbirgða er langtíma-rekstrarkostnaður-afar mikill.
Hvað varðar akstursöryggi og aðlögunarhæfni að vinnuaðstæðum eru kostir fjölhólfahönnunar sérstaklega áberandi. Hefðbundin ökutæki með olíutanki búa yfir miklum hristingi í vökva og höggkrafti meðan á notkun stendur, sem getur leitt til óstöðugleika og hættu á hálku þegar ekið er á fjöllum og ómalbikuðum vegum. Fjölhólfa óháð skilrúmsbyggingin getur á áhrifaríkan hátt stöðvað höggkraft vökvabylgna, dregið úr þyngdarpunktsfráviki tankhússins, bætt verulega akstursstöðugleika farartækja á holóttum fjallvegum, langa-hraðbrautum og rykugum vegaskilyrðum, dregið úr bremsusliti og bilunum í ökutækjum og lagað sig að flóknum og erfiðum flutningsskilyrðum erlendis og í Mið-Asíu. Á sama tíma er allt ökutækið búið -truflanir búnaði, öndunarlokum og vöktunarkerfi gegn yfirfalli, sem geta komið í veg fyrir olíuleka og eldhættu frá upptökum og uppfært öryggi í flutningum til muna.
Að auki hafa fjöltankvagnar sterka aðlögunarhæfni og geta mætt fjölbreyttum flutningsþörfum erlendis. Framleiðendur geta sérsniðið fjölda geymslurýma og rúmmálshlutföll í samræmi við þarfir viðskiptavina, að teknu tilliti til flutnings á stórum og litlum lotum af olíuvörum. Til viðbótar við hefðbundið eldsneyti geta þau einnig lagað sig að flutningi á léttum efnavökva og hjálparolíuvörum. Allt farartækið notar há-styrktan kolefnisstálgeymi, þykknaða-tæringar- og slitþolna tækni, hentugur fyrir mjög erlend umhverfi eins og háan hita, sandstorm og raka, með sterka endingu, lága bilanatíðni og þægilegt viðhald erlendis. Á sama tíma er hægt að laga allar upplýsingar um ökutæki að tollafgreiðsluvottun í ýmsum löndum, sem gerir þær að kjarna fyrirmynd fyrir erlend olíuflutningafyrirtæki til að draga úr kostnaði, auka skilvirkni og auka fjölbreytt fyrirtæki.