Margir erlendir viðskiptavinir hafa mestar áhyggjur af því þegar þeir kaupa bíl: hvers vegna geta innanlandsframleiddir og útfluttir þungaflutningabílar og tengivagnar í Afríku, Suðaustur-Asíu, Miðausturlöndum og strandsvæðum með mikilli saltúða náð langvarandi-þol og ryðþol? Kjarnabilið liggur í fjöl-lagi gegn-tæringarhúðunarferlinu fyrir útflutningsgæða undirvagna. Venjuleg innlend farartæki eru að mestu einlags einföld sprautulökkuð, á meðan útflutningsmódel verða að gangast undir mörg lög af sérhæfðri-tæringarmeðhöndlun til að takast á við mjög flóknar vinnuaðstæður eins og saltúða, háan hita og raka, uppsöfnun leðju og vatns, sandstormar og sólarljós við siglingar á sjó. Í dag ætlum við að taka þig í ítarlega sundurliðun á þriggja-laga tæringarvarnarbyggingu undirvagns útflutningsbílsins og kjarnaaðgerðum þeirra.
Fyrsta lag: Rafhleyptur grunnur - grunn ryðvörn, gegn-tæringu
Rafhleðslur grunnur er grunnurinn og mikilvægasta lagið í öllu -tæringarvarnakerfinu. Eftir sýruþvott og fosfatunarformeðferð er stálbygging aðalgeisla og undirvagns ökutækisins undirgefin rafhleðslumeðferð í heild sinni. Grunnur getur farið inn í eyður, suðumynstur og dauð horn stáls og myndað þétta og mjög límandi and-tæringarvörn.
Annað lag: Millistig ryðmálning - þykkt vörn, salt- og rakaþol
Meginhlutverkið er að auka tæringarþol og saltúðaþol og bæta upp fyrir ófullnægjandi viðnám grunnsins gegn ytri veðrun. Það getur í raun staðist veðrun sjávarsaltúða við flutning á sjó, dýfingu í leðju og vatn á byggingarsvæði og sýru- og basa tæringu á rigningardögum. Á sama tíma eykur það heildarviðloðun málningarfilmunnar, gerir yfirhúðina stinnari, forðast flögnun, flögnun og bólgnað á síðari stigum og byggir upp annað lag af hlífðarhindrun fyrir undirvagninn.
Yfirborðið er úðað með -slitþolinni hlífðarmálningu á undirvagni undirvagns sem er mjög slitþolinn, sem er „brynjuvörn“ undirvagnsins sem snýr að vinnuskilyrðum byggingarsvæðisins. Þetta lag af málningarfilmu er þykkt, seigt og hefur mikla höggþol, sem er einnig kjarnaferlið sem aðgreinir það frá venjulegum borgaralegum vörubílum.
Samantekt: Kjarni kostur þriggja-laga tæringarvarnar-
Allir útflutningsdráttarvélar, trukkar og verkfræðikerrur frá verksmiðjunni okkar uppfylla nákvæmlega útflutningsstig þrjú gegn-tæringarhúðunarstöðlum, aðlagast flóknum vinnuaðstæðum í ýmsum löndum um allan heim, tryggja gæði farartækja sem fara til útlanda frá ferli enda, sem lætur erlenda viðskiptavini líða betur og áhyggjulausari þegar þeir kaupa bíla.
