Gerðu þessa hluti vel til að draga á áhrifaríkan hátt úr mánaðarlegri eldsneytisnotkun þungra vörubíla

Eldsneytiseyðsla er hæsta útgjöldin í rekstri þungaflutningabílaflota erlendis. Margir flotar eru með ökutæki af sömu gerð, ástand vega og burðargetu, en mánaðarleg eldsneytisnotkun er mjög mismunandi. Kjarni munurinn kemur frá daglegum akstursvenjum, viðhaldsstöðu ökutækja og upplýsingar um ástand undirvagns. Eldsneytissparnaður fyrir þunga-flutningabíla byggir ekki á einni tækni, heldur langtíma-og stöðugri staðlaðri notkun og viðhaldsaðferð. Sérstaklega á erlendum námusvæðum, fjallasvæðum og flóknum langa-samgönguskilyrðum yfir-landamæri með háu olíuverði, getur það að gera gott starf í hreinsuðu eldsneytissparnaði stöðugt dregið úr mánaðarlegri eldsneytisnotkun og stórlega bætt heildarhagnað flotans. Stöðluð akstursaðgerð er beinasta leiðin til að spara eldsneyti og kostar ekkert, og það er líka stærsti þátturinn sem hefur áhrif á eldsneytisnotkun. Margir ökumenn eru vanir hraðri hröðun, skyndilegri hröðun og miklum{10}}hraðaakstri með mikið álag, sem leiðir til verulegrar aukningar á eldsneytisinnspýtingu á augabragði, sem leiðir til óhagkvæmrar sóun á eldsneytisnotkun. Rétta notkunaraðferðin er að byrja mjúklega, keyra á jöfnum hraða, halda vélinni í gangi á hagkvæmu hraðasviði og forðast til lengri tíma-háa til lága gír. Reyndu að nota retarder til að aðstoða við hraðastýringu í löngum brekkum í fjalllendi, forðastu hemlun og tíðar startstöðva og útrýma endurtekinni eldsneytisgjöf og hröðun. Stöðugur aksturstaktur getur beint dregið úr alhliða eldsneytisnotkun um meira en 10%. Á sama tíma er mælt með því að forðast aðgerðaleysi í langan tíma-. Þegar verið er að hlaða og afferma vörur erlendis eða bíða í biðröð eyðir-lausagangi ekki aðeins eldsneyti til einskis heldur framleiðir það auðveldlega kolefnisútfellingar og hefur áhrif á skilvirkni brunans. Mælt er með því að slökkva á vélinni og bíða í stuttan tíma til að draga úr eldsneytisnotkun frá daglegum upplýsingum. Reglulegt viðhald á vélinni og inntakskerfinu er grunnurinn að því að viðhalda lítilli eldsneytisnotkun. Loftsíustífla, kolefnisuppsöfnun á inngjöfarlokanum og léleg úðun eldsneytisinnspýtingartækisins eru þrjár algengar orsakir eldsneytisnotkunar í þungum-flutningabílum. Byggingarsvæðið og námusvæðið hafa rykugt umhverfi og loftsían er viðkvæm fyrir ryksöfnun og stíflu, sem leiðir til ófullnægjandi loftinntaks, óhóflegrar blöndunar, ófullnægjandi bruna og stöðugrar aukningar á eldsneytisnotkun. Nauðsynlegt er að blása reglulega og skipta út tímanlega til að tryggja nægilegt og hreint loftinntak. Á sama tíma skaltu athuga reglulega stöðu eldsneytissprautunnar. Léleg úðun og dropi getur valdið eldsneytissóun, veikum krafti og eldsneytisnotkun þegar ökutækið keyrir. Að auki mun langtíma-bilun á að skipta um dísilsíur og vélolíu auka gangþol hreyfilsins og draga úr skilvirkni brunans. Strangt að skipta um síurnar þrjár og smurolíu í samræmi við viðhaldsferlið getur haldið vélinni í besta vinnuástandi og viðhaldið stöðugri lágri eldsneytisnotkun. Venjulegt ástand undirvagns er lykileldsneytissparnaðarpunktur sem margir flotar hafa tilhneigingu til að líta framhjá. Óeðlilegur þrýstingur í dekkjum, bremsuþol, fjórhjólastillingarfrávik og þröng hjólnafslegur geta allt valdið aukinni mótstöðu ökutækis, sem leiðir til þess að „draga þunga hluti“ og náttúrulega mikilli eldsneytisnotkun. Nauðsynlegt er að viðhalda hefðbundnum dekkþrýstingi í daglegu lífi. Ef þrýstingur í dekkjum er of lágur mun snertiflöturinn aukast og viðnámið eykst, sem leiðir til alvarlegrar eldsneytisnotkunar; Á sama tíma skaltu reglulega athuga stöðu bremsuskila til að koma í veg fyrir vandamál eins og heitan drátt og mikinn akstur, rétta staðsetningargögn undirvagns, draga úr núningsviðnámi aksturs og ná langtíma-eldsneytisnýtingu með léttum undirvagnsnotkun. Sanngjarnt og staðlað burðargeta og uppsetning ökutækis getur einnig í raun stjórnað eldsneytisnotkun. Langtímaofhleðsla er ekki aðeins ólögleg og hættuleg, heldur eykur hún einnig vélarálag veldisvísis, sem leiðir til verulegrar aukningar á eldsneytisnotkun. Á sama tíma, forðastu að bæta við ofþyngd á yfirbyggingu ökutækisins, óþarfa mótvægi og varahlutum sem munu halda áfram að auka eldsneytisnotkun meðan á akstri stendur. Sanngjarn áætlanagerð um hleðsluþyngd og lækkun á umframfarmi ökutækja fyrir langa-flutninga erlendis getur ekki aðeins verndað undirvagn ökutækisins heldur einnig stöðugt stjórnað mánaðarlegum eldsneytiskostnaði. Í stuttu máli eru engar flóknar aðferðir til að spara eldsneyti í þungum vörubílum.{43} Kjarninn er að staðla akstursvenjur, viðhalda vélinni reglulega, halda undirvagninum gangandi án mótstöðu og koma í veg fyrir ofhleðslu og óþarfa álag. Með því að halda fast við ofangreind atriði í langan tíma, án þess að þörf sé á frekari breytingum eða kostnaðaraukningum, er hægt að minnka mánaðarlega eldsneytisnotkun jafnt og þétt, lágmarka bilanir í ökutækjum og það er mjög hentugur fyrir fágaða stjórnun erlendra flota, ná kostnaðarlækkun, skilvirkni og stöðugri tekjuöflun.