Algengar ranghugmyndir um þunga-flutningabíla fyrir erlend innkaupaverkefni

Misskilningur 1: Einbeittu þér aðeins að háum hestöflum og hunsa aðlögunarhæfni að vinnuaðstæðum
Margir viðskiptavinir telja að hærra hestöfl séu betri og velja í blindni gerðir með háa hestöfl. Í raunverulegum stuttum vegalengdum flutningum og léttum efnisflutningum á sléttu leiða mikil hestöfl í raun til meiri eldsneytisnotkunar; Hins vegar, á námusvæðum, getur mikið álagsklifur og lélegir vegir í fjallasvæðum leitt til takmarkaðs togs, hás hitastigs og afldeyfingar jafnvel með háum hestöflum en án styrktar hitaleiðni og undirvagns. Kjarninn í bílavali er að passa við vinnuskilyrði, frekar en að sækjast eftir hestaflagildum.
Misskilningur 2: Að leita að lágu verði og velja staðlaðar alhliða gerðir
Margir erlendir viðskiptavinir leggja áherslu á að bera saman-þunga vörubíla á lágu verði-þar sem þeir telja að gæði allra nýrra bíla séu í samræmi. Innlend staðalútgáfa ökutækisins er hentug fyrir flata vegi og milt loftslag og hentar ekki fyrir háan hita erlendis, sandi og ryk, saltúða og erfiðar -þungar og erfiðar aðstæður á vegum. Staðlaða útgáfan hefur væga-tæringu, einfalda loftsíun og meðalstífleika undirvagnsins. Eftir að hafa farið út á sjó er það viðkvæmt fyrir ryði, stíflu og aflögun undirvagns og ýmsar bilanir geta komið upp við skammtímanotkun.-
Misskilningur 3: Vanrækja and-tæringarstillingu og horfa aðeins á útlitið og málningaryfirborðið
Erlend strandsvæði, Afríka og Suðaustur-Asía verða fyrir alvarlegum áhrifum af saltúða og raka, sem gerir þau svæði með mikla tæringu vörubíla. Margir kaupendur einbeita sér aðeins að því hvort málningaryfirborð bílsins sé glansandi og hunsa kjarna ryðvarnareiginleika eins og rafdrætti undirvagns, ryðvarnarhúð, galvaniseruðu skrúfur og hringrásarþéttingu. Venjuleg sprautulökkuð farartæki sem eru send sjóleiðina og notuð á byggingarsvæðum í sex mánuði geta orðið fyrir hvítun á undirvagni, ryðguðum skrúfum og öldrun leiðslna, sem styttir endingartíma alls ökutækisins verulega.
Misskilningur 4: Blind staðalstilling, ekki að sérsníða stillingar í samræmi við aðstæður á vegum
Nauðsynlegar stillingar eru mjög mismunandi eftir aðstæðum á vegum. Algengustu valvillurnar eru ekki að velja fjölþrepa loftsíur á rykugum svæðum, ekki styrkja hitaleiðni á háum-hitasvæðum og ekki styrkja undirvagninn á námusvæðum. Alhliða útgáfan af bílnum þolir ekki erfiðar vinnuaðstæður, með litla aðsókn og hröðu sliti við langtíma-aðgerðir. Þó að það kunni að virðast-hagkvæmt, eykur það rekstrarkostnað verulega.
Misskilningur 5: Aðeins að skoða stöðu nýja bílsins, hunsa siglingavernd og afhendingarstaðla
Margir viðskiptavinir einbeita sér aðeins að verksmiðjuástandi ökutækja sinna, vanrækja útflutningsumbúðir og sjóflutningavernd. Ryðvarnar-,-rakavörn og festingarstaðlar eru mismunandi eftir mismunandi leiðum. Samræmdar og einfaldar umbúðir geta auðveldlega valdið raka, ryði og höggum við langa-flutninga á sjó, sem hefur í för með sér skemmdir á nýjum farartækjum sem koma til hafnar og hefur áhrif á eðlilega notkun þeirra.
Samantekt
Erlend innkaup á þungaflutningabílum-þurfa ekki endilega að henta best þar sem þeir ódýrustu eru í raun dýrastir. Vísindalegt val krefst víðtækrar samsvörunar við staðbundið loftslag, aðstæður á vegum, flutningsefni og leiðarumhverfi. Til að forðast færibreytuvillur, lágverðsvillur og stillingarvillur er nauðsynlegt að sérsníða sérhæfðar gerðir ökutækja í samræmi við eftirspurn til að ná mikilli aðsókn í ökutæki, litla bilun og langan endingartíma, sem dregur sannarlega úr rekstrarkostnaði erlendra flota.